BMW i3: la prima elettrica Bmw
E’ la prima BMW ad offrire mobilità a emissioni zero nella fascia premium ed è da subito destinata a rappresentare, per varie ragioni, un vero e proprio new deal nel mondo dell’auto (e non solo elettrica). Vediamo perché. Innanzitutto riesce a comunicare attraverso il suo design (davvero convincente) i tanti valori nuovi che la ispirano, il che non è affatto scontato. E’ sostenibile, è leggera, è contemporanea, è connessa; ma lo sospetti già solo guardandola, senza che qualcuno te lo spieghi.
Riesce ad unire, per la prima volta, in un’auto di fascia media, il piacere di guida e la sportività BMW (per intenderci, 0-100 km/h in 7,2 sec?) con il comfort e la silenziosità che ci si aspetta da un’elettrica.
E’ un concentrato di tecnologia, a partire ovviamente dal propulsore che genera una potenza di 125 kW/170 CV e una coppia max di 250 N/m (disponibile subito all?avviamento) valori unici nel campo dell?elettromobilità.
L’One-Pedal-Feeling della BMW i3 attiva immediatamente la modalità di recupero-energia nel momento in cui il guidatore rilascia il pedale dell?acceleratore. L?elettromotore passa dalla funzione di alimentazione a quella di generatore, invia la corrente alla batteria agli ioni di litio, producendo contemporaneamente un effetto frenante controllabile dal guidatore con la massima precisione.
Nella guida giornaliera, la batteria consente un?autonomia di 130-160 km. Nella modalità ECO PRO l?autonomia è p...
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