E’ la nuova formula di mobilità elettrica studiata da Toyota per l’ambiente urbano. Presentata quest’anno al Salone dell’Auto di Ginevra la si può considerare la sintesi tra una mini-citycar e uno scooter 3-ruote ma dai contenuti tecnologici completamente inediti.

Riduzione del consumo d’energia e versatilità nell’uso urbano sono le due parole-chiave su cui Toyota sta investendo, come alcune altre case automobilistiche, nello studio di nuovi e variegati sistemi di trasporto, progettati sulla base dei nuovi profili e delle esigenze della mobilità contemporanea.

Hybrid Synergy Drive technology for use in Hybrid Vehicles (HV), Plug-in Hybrid Electric Vehicles (PHEV), Electric Vehicles (EV) and Fuel Cell Vehicles (FCV) sono le tecnologie che il colosso giapponese continua ad approfondire (e con cui nasce anche questo progetto) per studiare, al di là della messa in produzione o meno di alcuni prototipi, le tipologie di auto ecologica più convincenti per il futuro.
Il concept i-road è la risposta ad una richiesta di mobilità veloce ma di corto raggio, agile nel traffico cittadino ma più sicura di quella offerta da un due-ruote classico e, naturalmente, all’insegna del comfort (luce interna, riscaldamento, audio system e connetività mobile/Bluetooth, proprio come in un’automobile). Come un’auto si può guidare senza casco, come uno scooter si può andare solo in due (in tandem).

Con 235 cm e 85 di larghezza l̵...