Il più grande e più frequentato tratto ferroviario dei Paesi Bassi è ufficialmente attivo e aperto al pubblico. Un tempo questo snodo smaltiva il traffico di circa 35 milioni di passeggeri l?anno, attualmente sono 88 milioni ed il numero è destinato a crescere con una stima di un centinaio di milioni di passeggeri per il 2030.  Dal 2003 lo studio Benthem Crouwel Architects è coinvolto nello sviluppo della nuova stazione ferroviaria dal 2003 e tredici anni dopo, il nuovo terminal di trasporto pubblico (treno, autobus e tram) e oggi, dopo tredici anni la Utrecht Central Station è finalmente pronta a smaltire tutto il traffico passante.
Le cattedrali della nuova era
In un tempo molto breve, gli spostamenti ferroviari e le stazioni olandesi hanno avuto una trasformazione intensiva. Dal 1997, le sei stazioni centrali – Utrecht, L’Aia, Rotterdam, Arnhem, Breda e Amsterdam Sud – diventano i progetti chiave di sviluppo, progetti in cui non solo la stazione ferroviaria si trasforma (per l’arrivo della linea ad alta velocità), ma anche l’ambiente adiacente alla stazione. Questo rapporto integrato tra la stazione e l’ambiente adiacente rafforza l’identità e la vitalità della città. Queste nuove stazioni ferroviarie diventano le “cattedrali della nuova era?: terminali di trasporto pubblico che forniscono ai viaggiatori e agli abitanti delle città comfort e servizi pubblici. Le stazioni sono parte del tessuto urbano, con passa...